Eidechsen gegen Stuttgart 21

[Berthold]

Natur gefährdet Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 Projekt

[Claus]

Frau Merkel wird das doch mit der geplanten Digitaisierung mit links schaffen.

[Ralla]

Die Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 ist von Anfang an umstritten. Da braucht es keine Eidechsen.

[Berthold]

Die Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 ist von Anfang an umstritten. Da braucht es keine Eidechsen.

Carola, in Deutschland ist die Wirtschaftlichkeit der gesamten Industrie umstritten, ausser der Bau von Solaranlagen, der ist wirtschaftlich.

[Ahriman]

Im Endeffekt ist es die Politik die die Wirtschaftlichkeit der deutschen Industrie gefährdet.

[Berthold]

Im Endeffekt ist es die Politik die die Wirtschaftlichkeit der deutschen Industrie gefährdet.

Ja, die Politik ist zumindest die entscheidende Bremse für die Wirtschaftlichkeit für die Industrie in Deutschland durch Verschlechterung der Rahmenbedingungen wie z. B. Stromkosten, Umweltauflagen und vieles andere.

[Ruediger]

Die Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 ist von Anfang an umstritten. Da braucht es keine Eidechsen.

Danke!

Etwas wird hier und woanders immer gerne ,,zufällig" vergessen.
So verbrennt man Milliarden die woanders bei der Bahn dann fehlen und sinnvoller eingesetzt werden könnten.
Wenn man sich in der CDU mal was in den Kopf gesetzt hat, so muß das bis zum Untergang durch gezogen werden.

Das kennt man so vom Führer.

[Berthold]

Das ist ja ein Projekt der Bahn, nicht der CDU, Ruediger.

[Ruediger]

Ach so?

Ich dacht der gute Mappus aus Baden-Württemberg hat das alte Lieblingsprojekt der CDU voran getrieben, aber das könnte Sir bekannt sein, wenn Du Dich mit dem Projekt befassen ernsthaft befassen willst.

Wenigstens ist der unfähige Mappis verschwunden, sein größter Misserfolg wird Bestand haben und noch viel, viel Geld verbrennen.
Tolle Sache.

[Berthold]

Ach so?

Ich dacht der gute Mappus aus Baden-Württemberg hat das alte Lieblingsprojekt der CDU voran getrieben, aber das könnte Sir bekannt sein, wenn Du Dich mit dem Projekt befassen ernsthaft befassen willst.

Wenigstens ist der unfähige Mappis verschwunden, sein größter Misserfolg wird Bestand haben und noch viel, viel Geld verbrennen.
Tolle Sache.

Aber Ruediger, es ist wirkliche in Bahnprojekt, denn die Bahn bezahlt es, völlig unabhängig welcher Ministerpräsident gerade in Stuttgart oder in Bielefeld amtiert.

[Ruediger]

Daher haben sie dann in BW die suggestive Fragestellung bei der Volksabstimmung gemacht?

Das hat alles eben gar nichts mit der Union zu tun.
Klassische Merkel-Strategie, die hat auch nie etwas mit der Bundespolitik der letzten 14 Jahre zu tun.

Wenigstens fällt noch jemand Marl darauf rein.

[Berthold]

Daher haben sie dann in BW die suggestive Fragestellung bei der Volksabstimmung gemacht?

Das hat alles eben gar nichts mit der Union zu tun.
Klassische Merkel-Strategie, die hat auch nie etwas mit der Bundespolitik der letzten 14 Jahre zu tun.

Wenigstens fällt noch jemand Marl darauf rein.

Selbstverständlich ist es klug, das Volk zu fragen, wenn die Bahn ein Projekt plant, das die Struktur einer Stadt wesentlich beeinflusst.
Ich persönlich finde eine Bahn unter der Erde wesentlich angenehmer als über der Erde. Mich stört die Bahn ebenso wie ein LKW.
Vielleicht bist Du ein Freund der Eisenbahn umd möchtest gern Lokomotiven sehen und hören.

[Ruediger]

Zur politischen Befriedung war es final richtig, das Klima wurde schon genug vergiftet, irgendwann muß man abschließend entscheiden.
Besser wird Stuttgart 21 dadurch nicht, aber das werden wir alle mit der Zeit schon lernen, ein Mappus muß leider dafür nicht büßen.
So läuft das bei solchen Projekten übrigens immer, die Anstifter, Täter und politisch Verantwortlichen kommen regelhaft gut weg.

Die Allgemeinheit beobachtet das ohnmächtig und trägt den Schaden.

[Berthold]

Die Frage nach der Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21 ist natürlich unsinnig, denn es geht um das Wohl der Bürger. Da muss man sich freuen, wenn die Bahn dafür investiert.

Ist es wirtschaftlich, die Stromkabeln von Norddeutschland nach Süddeutschland unter die Erde zu verlegen? Es kostet nur das 4-fache wie Freiluft-Kabel, aber das Wohl der Bürger steigt um das 6-fache. Also ist die Erdverkabelung wirtschaftlich, oder?

[Ruediger]

Ein völlig funktionsfähigen Bahnhof unter die Erde zu legen, dafür enorme Kosten, hohe Risiken und wenn alles gut läuft gerade die vergleichbare Kapazität zu erreichen, daß ist schon ein ganz besonderes Projekt.

Mit dem Geld hätte die Bahn einiges sinnvolles erreichen können, denn selbst als Staatsunternehmen kann sie nur begrenzt investieren, so bleiben diese Verbesserungen aus.

Tolle Sache eben.